LiFePO4 aku on hetkel turu ehk parimaid akusid päikeseenergiasüsteemidesse, sest see on üsna ohutu, hea energiatiheduse ning hea hinnaga ja kaalub vähe.
Kuid kuna see on "tark" aku ehk sisaldab BMSi ja ka aku elementide enda ülesehitus ja keemiline koostis erineb tootjate lõikes, siis kerge on valida endale sobimatu aku.
Tavalisele kasutajale on kõige olulisemat 2 näitajat - BMSI amprite arv ja tootjapoole maksimaalne pideva koormuse number. See määrab ära, millise inverteri saab järgi panna.
BMS ehk akuhaldussüsteemi ülesanne on akut kaitsta. 12V LiFePO4 aku sisaldab nelja elementi ja neid peab pidevalt jälgima - mõni tühjeneb / laeb kiiremini, kui teine, jne. See on BMSi töö jälgida, et kõik neli elementi oleks enam-vähem tasakaalus ja et ei oleks suuri kõrvalekaldeid.
BMSid on reastatud amprite suuruse järgi. Nt 100A BMSia saab ühendada tavaliselt 100A koormus ehk 12V süsteemis saab kasutada 1200W inverterit. Kuid olulisel kohal on tootjapoolsed juhised, see ei ole universaalne näitaja.
Pidev koormus sõltub suuresti aku elementide tootja tehnoloogiast. Tootja toob pideva koormuse eraldi välja. Pildil oleval näitel on nt 12V 100Ah akul 2 erinevat pideva koormuse näitajat - tavalisel 12V 100Ah LiFePo4 akul on see 100A, samas bluetooth versioonil vaid 80A. Selle pildi järgi saab öelda, et pidev koormus sõltub pigem BMSist, mitte niivõrd elementide tehnoloogiast.
Siin on näide ühe tootja väga erinevatest soovitustest. Esimene pilt on 12V 100Ah aku kohta, kus täpselt ei olegi öeldud, kui suur on pidev mahalaadimise amprite arv. On toodud välja pidev voolutugevus 100A, kuid minu testil oli mahalaadimine siiski vaid 50A (ometi oli BMS 150A). See viitab sellele, et tootja kasutab vanasid elemente.
On täiesti tavaline, et kusagil kasutatakse LiFePO4 akust ära 2000 tsüklit (keskmiselt on tsüklite arv 3000+) ja need pannakse kasti ning müüakse uute pähe maha. Sellepärast meie testimegi kõike, millele viitame. Meie LiFePO4 akud, millele viitame, on need, mida lubatakse.
Sama tootja teine sama parameetritega
aku kohta on eraldi välja toodud, et pidev koormus 100A. Meie testil see nii ka oli. On veider ja imelik, et nii tehakse, kuid miks, seda ei oska öelda.
Sama tootja 12V 200Ah aku, kus ilusti on välja toodud pidev koormus 150A.
Aga siin näeme sama tootja 24V 200Ah akut ja võiks eeldada, et 200Ah akul võiks olla pidev mahalaadimine kas 200A või vähemalt 150A, kuid ei, see on vaid 120A, mis võimaldab max kasutada 3000W inverterit. See on kahtlane ja minu jaoks on see punane tuli - suure tõenäosusega on siin kasutusel aku elemendid, mis on näinud juba 1500-2000 tsüklit ehk oma eluea lõpus. Lisaks on siin DOD märgitud 100%, mis in väga vale. Isegi LiFePO4 akud ei kannata pidevalt 100% mahalaadimist. Rusikareegel on - 80% DOD juures on tsüklite arv 3000, 70% juures 4000-5000.
Seega LiFePO4 aku ostmisel tasub kindlasti neid parameetreid jälgida. Kõige hullemal juhul peate teise samasuguse juurde ostma, et saada kasutada inverterit, mida olete planeerinud kasutada.
Seega jätke meelde 2 olulist parameetrit:
1) BMSi suurus - kui tahad 12V süsteemis kasutada 1200W inverterit, siis BMS peab olema 100A
2) lubatud pidev koormus - kui tahad 12V süsteemis kasutada 1200W inverterit, siis peab see olema 100A.
Ole väga tähelepanelik, millise LiFePO4 aku ostad - isegi, kui ALIs on tootel korralik hinnang ning müüja on hea usaldusväärsusega arvesta, et 99% inimesi oma akusid ei testi. Pinge ei näita midagi. See on nagu ralliauto mootor- mootor on pealt ilus ja puhast, kuid hõre nagu sõel.
